傳動鏈條故障分析
2014-10-24 00:19:29點擊：
1、故障類型
鏈板輸送機鏈條的故障類型有以下幾種表現：鏈板損壞、傳送鏈條在鏈板機槽中脫出、傳送鏈條在動力鏈輪上脫落、連接鏈環斷裂、接鏈環損壞。
2、原因分析
(1)鏈板損壞大多為過度磨損和彎曲變形，偶爾有開裂現象。其產生原因主要有：
①鏈板機槽底板鋪設不平整，或者超出設計要求的彎曲角度；
②鏈板機槽底板接合不好，或者局部變形；
③較大塊狀的輸送物料在運行中受到擠壓或卡死，使傳送鏈條瞬間承受很大的沖擊應力；
④當相鄰鏈板之間距離超過了臨界要求時，長期超負荷運行，導致鏈板損壞。
(2)傳送鏈條在鏈板機槽中脫出，其產生原因主要有：
①鏈板輸送機鏈板機槽底板在鋪設時未能按設計要求鋪平鋪直，而是凸凹不平、過度彎曲；
②鏈板或鏈板機槽嚴重磨損，使兩者之間間隙過大；
③鏈板兩邊傳送鏈條長短不同，受力不平衡；
④鏈板變形彎曲過度使鏈板鏈鏈距變小；
⑤鏈板輸送機的傳送鏈條預張力不夠，在機尾處造成堆鏈，使得鏈板極易從鏈板機槽中脫出。
(3)動力鏈輪與傳送鏈條之間不能正常嚙合，致使傳送鏈條在動力鏈輪上脫落，出現俗稱的“跳牙”現象。其產生原因主要為：
①動力鏈輪磨損嚴重或攪入雜物；
②兩條鏈松緊不一致；
③鏈板歪斜嚴重或間距過大；
④機頭安裝不到位，鏈條與機頭垂直度不符合要求；
⑤動力鏈輪與傳動軸之間間隙過大導致動力鏈輪傾斜或晃動。
(4)連接鏈環斷裂。我國鏈板輸送機使用的各種連接鏈是按照相關標準生產的，其破斷負荷約為鏈板可承受拉力的近10倍，安全系數大，理論上是不應該發生斷鏈事故的，但實際使用中的連接鏈故障率卻較大，究其產生原因主要是：
①長時間承受脈動載荷，在遠低于破斷拉力下，疲勞破壞，斷口一般在鏈環圓弧與直線的過渡連接處；
②生產制造質量不符合標準，材料和熱處理水平不過關；
③傳送鏈條在運行中與鏈板機槽、鏈輪、物料等不斷接觸摩擦而產生磨損，而圓弧與直線的過渡連接處為磨損的最嚴重地方，承力截面積逐漸下降，導致強度降低，主要為由物料或鏈板機槽導致的鏈環的直線部分外側、圓弧部分外側磨損和由兩兩連接環之間導致的內側磨損3個部位；
④連接鏈環腐蝕，產生銹蝕、麻坑、脫皮，使截面積減小，抗拉強度降低；
⑤物料中混入鐵器等發生卡鏈，鏈條拉力被拉斷；
⑥傳送鏈條在滿載或超載的情況下頻繁起動，使傳送鏈條承受的沖擊力超過了強度極限；
⑦鏈條預張力不足、太松，形成堆鏈，造成鏈板出槽，發生卡鏈現象；
⑧預張力過大使傳送鏈條太緊，加速了鏈條的磨損，在發生卡鏈時沒有了緩沖余地，縮短了使用壽命；
⑨鏈板的間距超過兩倍的要求間距時，當運轉到機頭處時，由于傳送鏈條的張力，使沒有鏈板的鏈條繃起，無法在鏈板機槽中滑動，下一鏈板也隨鏈條繃起，與機頭卸料裝置干涉，發生卡鏈，造成斷鏈；
⑩兩條鏈條松緊度不一致，使負荷集中在其中較緊的鏈條上，從而超過強度極限。
(5)接鏈環損壞。在實際使用中，由于接鏈環往往比輸送鏈條稍大，磨損情況也較嚴重，因此接鏈環成了整個傳送鏈條中的薄弱點。它的損壞形式主要為嚴重磨損、斷裂、拉開，其產生原因主要為：
①長期承受脈動載荷，疲勞破壞；
②連接銷或螺栓松動脫落，未能及時發現補充，致使接鏈環受力不勻或拉脫；
③對于立環，單邊磨損更為嚴重，如不及時更換，容易發生斷裂；
④卡鏈后，會產生很大的動載荷和沖擊載荷，導致傳送鏈條運動速度的瞬時巨大波動，使傳送鏈條運行不平穩，從而加速接鏈環磨損或斷裂；
⑤生產制造質量較差，耐磨性差或韌性差、硬度低，或者出現應力集中產生疲勞裂紋，導致強度不足。
鏈板輸送機鏈條的故障類型有以下幾種表現：鏈板損壞、傳送鏈條在鏈板機槽中脫出、傳送鏈條在動力鏈輪上脫落、連接鏈環斷裂、接鏈環損壞。
2、原因分析
(1)鏈板損壞大多為過度磨損和彎曲變形，偶爾有開裂現象。其產生原因主要有：
①鏈板機槽底板鋪設不平整，或者超出設計要求的彎曲角度；
②鏈板機槽底板接合不好，或者局部變形；
③較大塊狀的輸送物料在運行中受到擠壓或卡死，使傳送鏈條瞬間承受很大的沖擊應力；
④當相鄰鏈板之間距離超過了臨界要求時，長期超負荷運行，導致鏈板損壞。
(2)傳送鏈條在鏈板機槽中脫出，其產生原因主要有：
①鏈板輸送機鏈板機槽底板在鋪設時未能按設計要求鋪平鋪直，而是凸凹不平、過度彎曲；
②鏈板或鏈板機槽嚴重磨損，使兩者之間間隙過大；
③鏈板兩邊傳送鏈條長短不同，受力不平衡；
④鏈板變形彎曲過度使鏈板鏈鏈距變小；
⑤鏈板輸送機的傳送鏈條預張力不夠，在機尾處造成堆鏈，使得鏈板極易從鏈板機槽中脫出。
(3)動力鏈輪與傳送鏈條之間不能正常嚙合，致使傳送鏈條在動力鏈輪上脫落，出現俗稱的“跳牙”現象。其產生原因主要為：
①動力鏈輪磨損嚴重或攪入雜物；
②兩條鏈松緊不一致；
③鏈板歪斜嚴重或間距過大；
④機頭安裝不到位，鏈條與機頭垂直度不符合要求；
⑤動力鏈輪與傳動軸之間間隙過大導致動力鏈輪傾斜或晃動。
(4)連接鏈環斷裂。我國鏈板輸送機使用的各種連接鏈是按照相關標準生產的，其破斷負荷約為鏈板可承受拉力的近10倍，安全系數大，理論上是不應該發生斷鏈事故的，但實際使用中的連接鏈故障率卻較大，究其產生原因主要是：
①長時間承受脈動載荷，在遠低于破斷拉力下，疲勞破壞，斷口一般在鏈環圓弧與直線的過渡連接處；
②生產制造質量不符合標準，材料和熱處理水平不過關；
③傳送鏈條在運行中與鏈板機槽、鏈輪、物料等不斷接觸摩擦而產生磨損，而圓弧與直線的過渡連接處為磨損的最嚴重地方，承力截面積逐漸下降，導致強度降低，主要為由物料或鏈板機槽導致的鏈環的直線部分外側、圓弧部分外側磨損和由兩兩連接環之間導致的內側磨損3個部位；
④連接鏈環腐蝕，產生銹蝕、麻坑、脫皮，使截面積減小，抗拉強度降低；
⑤物料中混入鐵器等發生卡鏈，鏈條拉力被拉斷；
⑥傳送鏈條在滿載或超載的情況下頻繁起動，使傳送鏈條承受的沖擊力超過了強度極限；
⑦鏈條預張力不足、太松，形成堆鏈，造成鏈板出槽，發生卡鏈現象；
⑧預張力過大使傳送鏈條太緊，加速了鏈條的磨損，在發生卡鏈時沒有了緩沖余地，縮短了使用壽命；
⑨鏈板的間距超過兩倍的要求間距時，當運轉到機頭處時，由于傳送鏈條的張力，使沒有鏈板的鏈條繃起，無法在鏈板機槽中滑動，下一鏈板也隨鏈條繃起，與機頭卸料裝置干涉，發生卡鏈，造成斷鏈；
⑩兩條鏈條松緊度不一致，使負荷集中在其中較緊的鏈條上，從而超過強度極限。
(5)接鏈環損壞。在實際使用中，由于接鏈環往往比輸送鏈條稍大，磨損情況也較嚴重，因此接鏈環成了整個傳送鏈條中的薄弱點。它的損壞形式主要為嚴重磨損、斷裂、拉開，其產生原因主要為：
①長期承受脈動載荷，疲勞破壞；
②連接銷或螺栓松動脫落，未能及時發現補充，致使接鏈環受力不勻或拉脫；
③對于立環，單邊磨損更為嚴重，如不及時更換，容易發生斷裂；
④卡鏈后，會產生很大的動載荷和沖擊載荷，導致傳送鏈條運動速度的瞬時巨大波動，使傳送鏈條運行不平穩，從而加速接鏈環磨損或斷裂；
⑤生產制造質量較差，耐磨性差或韌性差、硬度低，或者出現應力集中產生疲勞裂紋，導致強度不足。
- 上一篇：工業輸送鏈條的存在價值 2014/10/24
- 下一篇：噴漆鏈爬行的原因和解決措施 2014/10/24
